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几乎贯穿了整个城市的大路，其实是没有名字，城市里的道路和住宅区，都是没有名字的。
凡是对城市规划有些了解的人，都不可能犯下这么低级的错误，因为道路名字关乎到管理维护，社区名字又关乎到城市人口管理。
然而石铁自从铺路建城以来几百年，竟从未想过这个问题。
直到现在，因为农产品物流不便的问题，他才惊讶地发现不通过地图标记，就无法确定某一个商业或社区位置。
大路开始于农学院，一直延续到城市尽头，定型到今天已经上百年了，石铁大笔一挥，终于给它定下名字：“兴农大道。”
以农学院为起点，大路右侧的支路全按数字排序，位于劳区的中间还加一个“劳”字，如：兴农劳一路，兴农劳二路……。
之后的岩区和安区，都遵照这个取名方式。
而大路左侧，则根据相应的公共设施定名，如：大农路，司法路，药园路……
当地图上大大小小的路径，都被贴上了名号后，石铁的注意力也终于回到了物流的问题上。
不论他怎么想，都想不到如何将新鲜的蔬菜，跨越上百公里的距离，便利地送到安区。
靠运货员是不可能的，身足训练只是把人力放大了十几倍而已，近距离运货没问题，上百公里就实在太远了。
除非都是孟十这样，可以直接飞……
天地眼法术，迅速而精准地捕捉到了，孟十拉货飞天的情景，石铁的脑海里，突然闪过了一个城市里已有的东西：公车。
当初设计的公车就是飞天行驶的，每二十公里才降落一次上下乘客。
如果把公车的车厢改一下，换成车斗，不就是货车了嘛！
它可以飞天的，速度也快。
再在货车停留的位置，建一个分散中心不就行了。
兴农大道的左边，其实还有很多土地没有使用，而且既然它都可以飞天，自然也不用跟着大道走，可以直接从建筑物上空飞过。
想到这里，他立即找出空白的本子来规划设计。
货车的浮空问题和公车不一样，光是画图纸不能让铁匠坊直接造，必须重新设计重新实验。
天一亮，石铁就到了余霞铁坊，他与余霞各拉着一浮斗金属，往城市外的空地而去。
他们重复实验了一整天，才摸清楚货车的符文配合，以及车斗载重的问题。
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